台灣是世界上機車密度與持有率最高的國家，在電動化的浪潮下，理應要是電動機車最佳的試驗場域；但因傳統燃油機車具價格優勢、運具電動化政策的退縮，及消費者對於電動機車的疑慮，使其在現今台灣市場的發展依舊緩慢。燃油車業者喊出「油電平權」的口號，成功遊說行政部門撤銷2035年禁售燃油機車的目標，並將七期燃油機車納入環保補助，導致台灣成為全世界唯一還有在補助燃油車的國家。然而，運具的全生命週期成本並非只有購車、營運與維修成本，能源的真實成本也必須一併考量—包括能源消費對人和環境造成的全生命週期損害。電動機車的擁車成本是否真的高於燃油機車？燃油稅與補貼等的政策工具該如何調整使油電達到真正的平權？本專案實習生將從建模分析，到開放平台開發，對我國機車電動化政策進行系統性評估，並幫助我國達到綠色運輸能源之轉型。